BMW 5 series G60 523d M Sport: честный обзор дизельной «пятерки» из Кореи

Всем привет! На связи эксперт от wellencar. Сегодня у нас на повестке дня аппарат, который вызывает много споров в Сети — новая BMW 5 серии в кузове G60, а именно модификация 523d M Sport. Дизайн получился спорным, но давайте отбросим споры о внешности и разберемся, что эта «пятерка» из себя представляет на ходу и стоит ли она своих денег.

Под капотом у нас двухлитровый турбодизель на 197 лошадиных сил. Многим кажется, что для бизнес-класса этого мало, но поверьте, крутящий момент делает свое дело. Машина стартует уверенно, эластичность мотора потрясающая, а на трассе обгоны даются вообще без напряжения. При этом расход топлива приятно удивляет — в смешанном цикле вы легко будете укладываться в скромные цифры, о которых владельцы бензиновых версий могут только мечтать. Пакет M Sport добавляет машине характера: подвеска чуть собраннее, руль острее, а внешний вид с агрессивными бамперами заставляет оборачиваться в потоке.

Салон G60 — это отдельная история. Огромный изогнутый экран мультимедиа, подсветка Interaction Bar, которая переливается всеми цветами радуги, и материалы отделки высочайшего уровня. Шумоизоляция стала заметно лучше по сравнению с предыдущим поколением. Но без ложки дегтя не обошлось. Эргономика стала более «цифровой»: многие физические кнопки ушли в меню сенсорного экрана, и чтобы настроить обдув, теперь нужно отвлекаться от дороги. Да и задний диван, несмотря на солидные габариты машины, не сказать чтобы рекордно просторный — жить можно, но до топ-версий не дотягивает.

Теперь главный вопрос: где ее брать? Сейчас рынок предлагает много вариантов, но мы в wellencar настоятельно рекомендуем присмотреться к автомобилям из Южной Кореи. И главный аргумент здесь — это идеальные дороги. Корейский асфальт по своему качеству похож на бильярдный стол, поэтому подвеска, сайлентблоки и все элементы ходовой части таких машин находятся в состоянии новых. Вы получаете немецкий премиум, который эксплуатировался в тепличных условиях, без намека на усталость металла или разбитые амортизаторы.

Второй весомый плюс корейского рынка — это бережное отношение местных автовладельцев к машинам. Корейцы помешаны на сервисе, обслуживают автомобили только у официальных дилеров и меняют все расходники строго по регламенту. В итоге вы получаете полностью обслуженный, ухоженный баварский седан с прозрачной историей, который будет радовать вас каждый день. Если вы созрели для покупки G60, обращайтесь к нам в wellencar — мы привезем живой вариант без сюрпризов.