Hyundai Tucson (NX4) Дикий дизель из Кореи: честный обзор кроссовера

Всем привет, друзья! На связи эксперт от wellencar. Сегодня у нас на повестке дня аппарат, который уже успел наделать шуму на дорогах — четвертое поколение Hyundai Tucson в кузове NX4. Но не простой бензиновый «овощ», а правильный двухлитровый дизель на переднем приводе. Давайте разбираться, что это за зверь, стоит ли он своих денег и почему его так горячо любят в Южной Корее.

Внешность у NX4, конечно, огонь. Дизайнеры Hyundai реально рискнули, интегрировав фары прямо в решетку радиатора. Вживую смотрится футуристично, машина привлекает взгляды в потоке даже спустя несколько лет после премьеры. Салон тоже радует: минимум физических кнопок, сенсоры, крутая приборка и отличная эргономика. Сидишь как в космическом корабле, места сзади вагон, багажник вместительный — идеальный семейный кроссовер на каждый день.

Теперь про сердце этого аппарата. Под капотом у нас двухлитровый турбодизель на 186 лошадиных сил. И вот тут начинается самое интересное. Момент у дизеля паровозный — 416 Нм доступны практически с низов. Tucson едет бодро, уверенно прогнозируемо обгоняет на трассе и при этом не пытается разорить вас на заправке. Расход в смешанном цикле в районе 6-7 литров солярки на сотню — это ли не сказка для такого крупного кроссовера? Подвеска в меру упругая, дорогу держит отлично, шумоизоляция на уровне.

Но идеальных машин не бывает, и мы здесь собрались не для того, чтобы петь слепые дифирамбы. Из минусов: передний привод — это всё-таки история про город и легкую грунтовку, на серьезное бездорожье соваться не стоит. Зимой в сугробах надо быть аккуратнее. Плюс корейские дизели очень чувствительны к качеству топлива. Если лить откровенный бодяжный мазут, можно быстро попасть на ремонт топливной аппаратуры. Но об этом чуть позже.

Почему же этот Tucson имеет смысл тащить напрямую из Южной Кореи? Давайте забудем про стандартный список басен перекупщиков и выделим главный аргумент: качество местных дорог и климатические условия. Корейские автобаны — это идеальное ровное полотно, а в зимний период дороги здесь не засыпают тоннами агрессивных солей и химических реагентов, которые в СНГ за пару лет съедают подвеску и днище в труху.

Когда мы подбираем такой дизельный Tucson в Корее через wellencar, мы получаем машину в состоянии, близком к идеальному. Подвеска не застучит через тысячу километров, на кузове не будет «жучков» от реагентов, а ресурс двигателя сохранен на максимум. Вы получаете честный корейский автомобиль с прозрачной историей и богатой комплектацией, который будет радовать вас надежностью и экономией еще долгие годы. Обращайтесь к профессионалам, и мы привезем вам отличный экземпляр без головной боли!