Tesla Model S Plaid: 1020 сил безумия. Честный обзор и выгода покупки из Кореи

Привет, друзья! На связи эксперт от wellencar. Сегодня у нас на повестке аппарат, который буквально стирает грань между фантастикой и реальностью — Tesla Model S Plaid. Когда слышишь эти цифры, мозг отказывается верить: три электромотора выдают сумасшедшую тысячу и двадцать лошадиных сил. Стоп, а что там в характеристиках? Ага, объем «двести пятьдесят шесть кубических сантиметров»... Нуу, если только считать объем охлаждающей жидкости или кофе в термосе у инженеров Tesla, потому что перед нами чистокровный электрокар, которому для взлета не нужен бензин вовсе!

Давайте честно: эта машина создана ради одного — чтобы вы почувствовали себя пилотом истребителя на светофоре. Разгон до «сотни» за какие-то 2,1 секунды заставляет желудок сделать сальто, а лицо расплывается в глупой детской улыбке. Динамика здесь просто космическая, причем вдавливает в кресло так, будто гравитацию временно отключили. Руль-штурвал добавляет антуража, хотя к нему, конечно, придется привыкать пару дней. В салоне — минимализм будущего: огромный экран, минимум физических кнопок и отличная шумоизоляция.

Но давайте без розовых очков, у Плаида есть и свои минусы. Во-первых, эргономика штурвала нравится далеко не всем, особенно на парковках. Во-вторых, материалы отделки, хоть и стали лучше, всё равно иногда вызывают вопросы за те деньги, которые просят за этот электроснаряд. Тормоза в базе? Скажем так, для такой мощи их хочется чуточку злее. Зато мультимедиа летает, автопилот выручает в пробках, а на трассе этот лайнер держит дорогу так, будто приклеен к ней суперклеем.

Теперь давайте о наболевшем — о покупке. Почему мы в wellencar настоятельно рекомендуем присматриваться к этому чуду техники именно на рынке Южной Кореи? Всё просто: корейцы помешаны на идеальном уходе за техникой. Машины здесь эксплуатируются в тепличных условиях на идеально ровном асфальте, который никто никогда не засыпает ядовитыми зимними реагентами и солями. Подвеска и днище такого электрокара будут в состоянии «только что с конвейера», без единого намека на коррозию, которая так страшит владельцев бэушного премиума из других регионов.

И цена вопроса сейчас более чем сладкая. На вторичке в Корее такую заряженную Теслу можно урвать примерно за 12 200 вон (с учетом всех локальных нюансов рынка и пересчета на наши реалии — считайте сами, предложение горячее). Короче говоря, если вы хотите забрать в свое пользование не просто транспорт, а портал в другое измерение, и сделать это умно — обращайтесь в wellencar. Доставим в лучшем виде!